Wien baut die Zweierlinie ab 2027 in drei Etappen um

Die Stadt Wien will die Zweierlinie zwischen Universitätsstraße und Mariahilfer Straße ab 2027 in drei Abschnitten neu gestalten. Die am 12. November 2026 vorgestellten Pläne betreffen einen 1,5 Kilometer langen Straßenzug und sollen bis 2030 umgesetzt werden. Laut Aussendung der Stadt wird der laufende U-Bahn-Bau genutzt, um breitere Radwege, eine klarere Trennung vom Fußverkehr und zusätzliche Grünflächen zu schaffen. Zwei Kfz-Fahrspuren sowie Abbiegespuren bleiben erhalten.

Baustart zwischen Josefsgasse und Burggasse

Den Auftakt bildet 2027 der Abschnitt entlang von Auerspergstraße und Museumsstraße zwischen Josefsgasse und Burggasse. Dort ist auch ein Anschluss an die Fahrradstraße Pfeilgasse vorgesehen.

2028 soll der Bereich von der Burggasse bis zur Mariahilfer Straße folgen. Dieser Abschnitt bringt Anbindungen an den Radweg am Getreidemarkt, die Begegnungszone Mariahilfer Straße und den Ring. In den Folgejahren bis 2030 ist die Fertigstellung der Landesgerichtsstraße zwischen Universitätsstraße und Josefsgasse geplant.

Der Zeitplan ist damit an den U-Bahn-Bau gekoppelt. Die derzeitigen Umleitungen und provisorischen Verkehrsführungen sollen laut Stadt mit dessen Abschluss 2030 entfallen.

Radwege werden deutlich breiter

Auf beiden Seiten der Zweierlinie sind Einrichtungsradwege vorgesehen. Je nach Abschnitt sollen sie zwischen 2,40 und 2,90 Meter breit werden. Besonders deutlich fällt die Veränderung beim Weghuberpark aus: Dort wird der bisher rund einen Meter breite Radweg entlang der Lichtmasten auf 2,90 Meter verbreitert.

Die neue Radinfrastruktur betrifft damit eine zentrale Verbindung in Richtung Mariahilfer Straße, Naschmarkt und Karlsplatz. Zugleich bleibt die Zweierlinie als Hauptverbindung für den Kfz-Verkehr bestehen; vorgesehen sind durchgehend zwei Fahrspuren mit zusätzlichen Abbiegespuren.

Getrennte Ampelphasen an Kreuzungen

Auch die Verkehrsführung an Kreuzungen soll verändert werden. Für rechtsabbiegende Kraftfahrzeuge und geradeaus fahrende Radfahrer:innen sind getrennte Ampelphasen geplant, etwa bei der Neustiftgasse. Damit sollen Konflikte zwischen diesen Verkehrsströmen verringert werden.

Vor dem Volkstheater wird der Radverkehr künftig entlang der Fahrbahn geführt statt über Flächen, die stark von Fußgänger:innen genutzt werden. Die Stadt erwartet dadurch eine übersichtlichere Aufteilung und mehr Platz für Menschen, die zu Fuß unterwegs sind.

Neun Bäume und zusätzliche Grünflächen

Für die ersten beiden Bauabschnitte sind neun zusätzliche Bäume und 600 Quadratmeter neue Grünflächen vorgesehen. Die Begrünung ergänzt damit die Änderungen an Radwegen, Kreuzungen und Gehbereichen.

Josefstadts Bezirksvorsteher Martin Fabisch begrüßt laut Aussendung die Verbesserungen für den Radverkehr, sieht die angekündigte Begrünung aber als ersten Schritt. Aus Sicht des Bezirks sollen auch Entsiegelung und Aufenthaltsqualität ausreichend berücksichtigt werden. Fabisch hofft, dass sich in der weiteren Planung zusätzliche Möglichkeiten dafür ergeben.

Was für die Wegeplanung noch offenbleibt

Die vorgestellten Pläne legen die Reihenfolge der drei Bauabschnitte fest. Konkrete Baustarttermine innerhalb der genannten Jahre und detaillierte Verkehrsführungen während der einzelnen Umbauphasen nennt die vorliegende Meldung nicht. Für Anrainer:innen und regelmäßige Nutzer:innen der Zweierlinie steht damit zunächst der mehrjährige Rahmen fest, nicht aber jede Änderung ihrer täglichen Wege.

Quelle: Presse-Service der Stadt Wien